안녕하세요? 로미오입니다. 네 네.. 알아요, 알아요~ 국내차 판매에 대한 글을 올린 지 정말 오래 되었죠? 바쁘지도 않은데 핑계를 대고 게으르게 지냈어요. 하하 앞으로는 부지런히 다시 글을 올리도록 하겠습니다. 시작해 8월 판매량을 자세히 살펴보겠습니다. 먼저 브랜드별 판매량입니다. 네, 글쎄요.. 현대차의 우세는 예전과 같습니다. 오히려 선두를 굳건히 하는 느낌입니다. 시장 점유율 93.3%로요. 현대와 기아가 치열하게 경쟁하고 있지만, 이번 8월 현대차의 시장 점유율은 약 5% 앞서고 있습니다. 다른 중소업체(?)를 살펴보면.. KG모빌리티는 3.8% 상승한 3,943대, 쉐보레는 1.6% 상승한 1,614대, 르노는 1.3% 상승한 1,350대를 기록했습니다. 그랑콜레오는 아직 전량 판매되지 않았지만, 르노는 신차를 내놓고 나서도 걱정이 많을 겁니다. 게다가 현재 상황 때문에.. 나중에 다시 이야기하겠습니다. 하하 다음은 차종별 판매량입니다. 뭐야.. 뭐야? 쏘나타가 판매 1위에 올랐네요. 이거 본 지 정말 오래 됐는데, 얼마나 되었는지도 기억이 나지 않네요. 그래서 이상해서 한 번 봤습니다. 하하… 하하 어쨌든 쏘나타는 6,317대가 팔려 4계단 상승해 1위를 차지했습니다. 2위는 현대 그랜저입니다. 그랜저는 6,187대가 팔려 전월 대비 순위가 한 계단 올랐습니다. 8월 전체 판매량은 그랜저와 쏘나타 두 모델이 끌어올렸습니다. 3위는 기아 스포티지입니다. 스포티지는 5,988대가 팔려 전월 대비 순위가 한 계단 올랐습니다. 페이스리프트가 곧 나올 예정이지만 여전히 인기가 많습니다. 경쟁사인 투싼은 10위에 올라 경쟁력이 크지 않다는 것을 보여줍니다. 4위는 현대 산타페입니다. 산타페는 5,715대를 판매하여 전월 대비 순위가 3계단 올랐습니다. 솔직히 다른 브랜드로 나왔다면 산타페가 이 순위에 올랐을지 궁금합니다. 디자인은… 아.. 아니네요. 5위는 기아 셀토스입니다. 셀토스는 5,551대를 판매하여 전월 대비 한 계단 올랐습니다. 셀토스가 톱5에 들어간 건 제 기억으로는 이번이 처음인 것 같습니다. 지금 생각해보니 톱5에 든 차들이 모두 한 계단 이상 오른 셈이죠? 그럼 순위가 좀 떨어졌겠죠… 하지만 주인공은 기아 쏘렌토입니다. 쏘렌토는 3,502대를 판매했는데, 전월 7,596대에서 4,000대 이상 감소했습니다. 네, 네.. 물론 인기가 갑자기 떨어졌을 수는 없죠. 생산라인이 검사 및 점검을 위해 멈췄기 때문이라는 건 알겠습니다. 다음 달에는 다시 올라갈 가능성이 높겠죠? ㅎㅎ 순위 변동이 컸던 다른 모델도 살펴보겠습니다. 기아 EV3는 12계단 상승해 9위를 차지했습니다. 제 기억으로는 전기차가 톱10에 진입한 건 이번이 처음입니다. 최근 화재 등의 이슈로 전기차 수요가 멈춘 걸 감안하면 단순히 잘한 게 아니라 날개를 달았다고 할 수 있겠죠. 캐스퍼도 새로운 전기차 버전이 출시되면서 전월 3,425대에서 5,031대로 늘어나 6계단 상승해 8위를 차지했습니다. 한편 르노의 야심찬 그란콜레오는 45대가 판매됐지만, 시승차만 등록한 듯하며, 본격적인 판매는 9월부터 시작될 것으로 예상된다. 자세한 내용은 나중에… ———————————————————————————————– 르노가 4년 만에 신차 그란콜레오를 한국에 처음 선보였다. 르노는 쏘렌토와 싼타페가 장악하던 국내 중형 SUV 시장이 3자 경쟁이 치열해지고 새로운 경쟁의 장이 됐다고 주장한다. 최근 시승 행사를 보면 차 자체가 잘 만들어졌다는 평이 나온다. 4년간의 준비 끝에 이런 좋은 평가를 받지 않을 수 없다. 르노 그룹이 아닌 르노 코리아가 개발했다고 주장하지만, 그란콜레오는 실제로는 2021년에 출시된 중국 지리자동차의 싱웨 L을 기반으로 한 페이스리프트 모델입니다. 즉, 3년 전에 중국에서 출시된 모델로, 외관을 약간 변경한 후, 이제 한국에서 데뷔하며 신차라고 부르는 것입니다. 모든 것이 좋습니다. 어쨌든 르노 코리아는 신차 한 대 없이 기존 모델의 뼈대만으로 4년을 살아온 끝에 마침내 신차를 출시하게 되어 매우 감격스러울 것입니다. 기대가 매우 높을 것입니다. 하지만 이러한 기대를 완전히 무너뜨린 내부 직원에 대한 문제가 있었죠? 이 문제는 한 달 이상 지났지만 여전히 논란이 되고 있습니다. 영상 속 여성은 영상의 맥락과 전혀 관련 없이 남성의 신체 부위를 조롱하는 독특한 손가락 동작을 반복해서 보여주었습니다. 그녀는 르노 코리아의 커뮤니케이션 본사 소속이라고 하니, 영상에 대한 내부 검토가 있었을 것입니다. 부서의 여성주의적 성향이 직접적으로 영향을 미쳤다고 들었습니다. 이에 대해 본인은 물론 르노코리아 사장이 나서서 사과하고 시정을 시도했지만, 논란만 더 키우면서 좀처럼 가라앉지 않는 듯합니다. 이후 선주문 8,000대를 달성했다고 대대적으로 발표했지만, 사실 이 정도 선주문량은 요즘 신차로서는 매우 적은 숫자입니다. 비슷한 시기에 나온 KG모터스의 신형 액티언도 1만6,000대 정도 팔렸으니, 8,000대라는 숫자는 홍보할 만한 숫자가 아니라고 생각합니다. 게다가… 같은 급의 쏘렌토나 싼타페와 비슷한 가격대를 생각하면 경쟁력이 있다고 보기도 어렵습니다. 게다가 푸조는 2차 세계대전 당시 나치에 저항한 전력이 있고, 르노는 나치와 협업해서 군수품을 생산한 전력이 다시 부상하고 있습니다. 생각해보니 르노, 닛산, 미쓰비시 같은 그룹사들은 전범들이네… 어렵게 내놓은 신차가 꽃피기도 전에 이런 난관에 봉착하고 있는 모양이다. 이 거친 파도를 어떻게 헤쳐나갈지 계속 지켜보자.